发动机补偿水桶我们俗称副水箱，看似比较简单，其实作用不小。
大家都知道，发动机本身及内部温度很高，而发动机正常工作温度在95℃左右，它是通过冷却液来降温的，当水温超过105℃时，发动机会因为高温而损坏，我们俗称”开锅”，如果冷却液是水的话，那么100℃时就会开锅。所以，冷却液起到至关重要的作用。
1，当发动机在正常工作温度时，水箱内部压力很大，会发生热胀冷缩的现象，此时发动机冷却液会急剧向外膨胀。象原来的水箱没有副水箱，在水箱盖下面有一排水管，当水箱冷却液高温膨胀后，会因为压力顶开水箱弹赛通过排水管排到外面。
所以老式水箱经常缺水，每天出车必须添加冷却液。
而现在车辆将排水管接入一副水箱，当高压时将水箱冷却液排入副水箱，而水箱温度下降后，压力变低，此时，副水箱的冷却液自动回流到水箱，长期保持水箱水位正常，不须经常检查。
2，当水温升起来后，冷却液会产生部分气体蒸发，通过排水管进入副水箱，经副水箱冷却后成为液体，然后通过回流至水箱，保证了水箱的正常液面。
3，当冬天需开暖风时，而车子暖风大多是通过水暖循环，发动机的水循环是一个密封系统，此时暖风循环容易产生气阻，而副水箱上面有一排气口，当暖风打开后，稍加油门，气阻会通过排气口排出而畅通。
4，平时，检查水箱液面时，特别是热车，打开水箱盖容易烫伤，而现在很多车没有水箱盖，而是检查副水箱液面高度就行了。不过千万要注意，副水箱加冷却液不能加到挡住通气口，这样会使水箱压力大而不能泻压，一般情况下加到三分之二就行了。
5，有了副水箱，有效减轻了水箱和水管的压力，使水箱和水管的使用寿命延长，象原来老式水箱经常漏水，水管破裂很大程度上是由于水箱压力过大造成的，现在基本上很少发生。
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